Noticia de la revista: Transcamion
Plataforma envía un Real Decreto alternativo al Parlamento, y da un susto a CETM y al Comité.
Cita a Carreras, por que ejerce una dependencia absoluta hacia sus autónomos.
Esta semana se deciden las ayudas que el gobierno quiere mantener para la ciudadanía y para los transportistas. La cuestión se presenta, por un lado, peliaguda para el gobierno, que tiene que justificar ante Bruselas una manga ancha con los ciudadanos españoles que no se está dando en otros países y, por lo que se refiere al transporte, que nos ocupa, también justificar las ayudas a los transportistas. Más cuando Francia acaba de no prorrogar sus ayudas de 20 céntimos a los transportistas alegando que ya tienen la fórmula de indexación de sus precios, cosa que no tiene ningún otro sector en Francia y que eso es suficiente.
Bien es verdad que en Francia la indexación, la fórmula del gasóleo, tiene una larga tradición, que además opera con otros precios de transporte que no son los que hay en España y que además no tiene el grado de subcontratación que tiene España y que, por lo tanto, los transportistas franceses están, digamos, tradicionalmente más protegidos, tanto por tradición como por los precios que cobran y además porque hay bastante menos subcontratación y, por tanto, esta evita los problemas que causa en España en concreto.
En España la subcontratación es mucho más amplia y los problemas que causa al no trasladar los aumentos de precios que pagan los cargadores originales, pues es una clara diferencia con el mercado francés.
Esto es una cuestión que ahora saltaba a la actualidad por las quejas que está planteando Plataforma con respecto a la inadecuación de la cláusula del gasóleo a las situaciones de los pequeños transportistas de las pymes en España.
Ha presentado un real decreto que promete darle un susto importante a la CETM, COMITÉ, y a CONETRANS porque puede darle unas ideas al gobierno diferentes a las que está acostumbrado a escuchar.
La iniciativa de Plataforma, a través de Esquerra Republicana de Cataluña, también ha puesto en alerta a la CETM y a todo el Comité Nacional por cuanto ERC, es un socio del gobierno fiable y con el cual hay compromisos en Cataluña y ya podrían negociar más allá de lo que los grandes transportistas de la CETM están dispuestos a asumir en un nuevo real decreto ley.
La CETM y el Comité Nacional pretenden reunirse el miércoles con el ministro de Transportes y también con el ministro de Economía, Carlos Cuerpo, y convocar una rueda de prensa ese mismo día o más tardar el jueves para pronunciarse sobre lo que escuchen a los ministros.
El ministro Puente, que ha ido a Dublín a la conferencia informal de ministros de Transporte, ya ha dado un poco la señal de alarma porque ha pedido flexibilidad a la Unión Europea para aprobar nuevas medidas de protección de las subidas de precio de los combustibles y es que Europa está vigilando de cerca el gran coste fiscal que tienen las medidas españolas cifradas en unos 4.000 millones cada cuatro meses, lo cual son cantidades que la Unión Europea y la Comisión ya censuró a España que gastase arrastra al resto de países y además de sentar un precedente pues estar subvencionando expectativas de inflación que se auto alimentan.
Y es que a medida que pasan los meses y la inflación subyacente, la de los productos alimenticios como huevos y legumbres, que se han disparado más del 20%, pues se unen a un posible golpe de subida de 20 céntimos el precio del gasóleo, pues parece que en un año electoral y un gobierno en una baja situación de popularidad por los problemas que tiene múltiples frentes de corrupción y lo que ha pasado con la migración especialmente en Ceuta, pues que las cosas no pinten muy bien para el gobierno hace que sea mucho más probable que este transija y que mantenga unas ayudas a los combustibles a la ciudadanía en el tiempo.