El pasado 21 de junio se conmemoró el Día Europeo contra la Fatiga del Conductor Profesional. Un evento promovido por la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF) y la Federación Internacional (ITF) que pone sobre la mesa una realidad ignorada durante demasiado tiempo: ser conductor profesional de mercancías o viajeros en carretera es un trabajo duro, peligroso y con consecuencias graves para la salud. Sin embargo, en España no se ha reconocido ni una sola enfermedad profesional ligada al volante, ni siquiera tras décadas de conducción bajo condiciones extremas.
Este año, la jornada de reivindicación ha coincidido con dos noticias que ponen en jaque a miles de transportistas:
- La publicación del Real Decreto que abre la puerta a la jubilación anticipada, aunque con letra pequeña y sin compromisos reales.
- La nueva Ley Antitabaco, que prohibirá fumar en el interior de los camiones, sin atender a las condiciones concretas del transporte profesional.
Jubilación anticipada: ¿avance o maquillaje legal?
Aunque desde el Gobierno se ha presentado como un paso adelante, la realidad es que la aprobación de este Real Decreto está llena de condiciones, incertidumbres y escasa voluntad política. El texto contempla que la jubilación anticipada podrá solicitarse solo si el sector se considera oficialmente “penoso y peligroso”.
Desde Plataforma Nacional lo decimos alto y claro: el transporte por carretera es un sector penoso. Punto.
- Porque la fatiga, el insomnio y el estrés están normalizados.
- Porque los accidentes, las enfermedades físicas y mentales derivadas del trabajo, son reales y silenciadas.
- Porque muchos compañeros reconocen haberse quedado dormidos al volante al menos una vez al año, y eso no es casualidad, es consecuencia de jornadas interminables, presión laboral y falta de descanso.
Por eso, no aceptamos medias tintas ni declaraciones paternalistas como la del presidente de ASTIC, que niega que el sector sea penoso, mientras niega también el derecho general a una jubilación digna para los conductores profesionales.
Ley Antitabaco: cuando legislar de espaldas a la realidad pone en peligro a todos
A la incertidumbre sobre la jubilación se suma ahora una medida que lejos de mejorar la seguridad, podría agravar los riesgos: la nueva Ley Antitabaco prohibirá fumar en cualquier vehículo laboral, incluidas las cabinas de camiones, autobuses o furgonetas.
Desde Plataforma Nacional denunciamos la falta de sentido común y empatía. No se trata de fomentar el tabaquismo, se trata de entender que fumar es una adicción y que prohibirlo de forma brusca dentro del espacio de trabajo de quien pasa horas solo al volante, puede provocar aún más estrés, ansiedad y consecuencias en la conducción.
Los datos hablan: ¿hasta cuándo se va a mirar hacia otro lado?
Según la ETF, el 60% de los camioneros y el 66% de los conductores de autobús sufren fatiga al volante, y un 30% admite haberse dormido al menos una vez al año conduciendo. Estas cifras son escalofriantes y no deberían pasar desapercibidas para ninguna administración.
Estamos hablando de un sector en el que se trabaja más de 40 horas a la semana, llegando con frecuencia a las 90 horas en dos semanas, todo ello sin reconocimiento de enfermedades profesionales y con una legislación laboral obsoleta que favorece a los grandes operadores y olvida a los trabajadores.
Plataforma Nacional no se calla
Desde Plataforma Nacional no vamos a consentir que se siga maquillando la realidad del transporte. El nuestro es un sector esencial, pero también uno de los más precarizados, ignorados y castigados. Y es hora de cambiarlo.
Porque no se puede hablar de sostenibilidad ni seguridad sin dignidad para quienes mueven el país.
Si eres conductor profesional, este es tu momento. Únete a Plataforma. Lucha por lo que te mereces.