«Después de la calma llega la tormenta«
Afrontamos el comienzo del nuevo ciclo después del verano, con una situación que debemos entender con la gravedad real que representa.
La constante dejadez del Gobierno ante los problemas reales que sufrimos y la complicidad del Comité Nacional del Transporte hacen necesaria una respuesta seria y contundente.
Situación para ponernos en contexto:
Ayudas al combustible
Esto es una forma de contener una situación haciendo dependientes a los transportistas, además de conllevar y atrasar las mismas mediante constantes excusas.
El Comité Nacional y el Ministerio tomaron el pelo a los transportistas el pasado mes de marzo, prometiendo unas ayudas y actualización en tarifas que solo ha servido para dilatar una situación de extrema gravedad económica.
A día de hoy, ni ellos mismos saben explicar el procedimiento de esos descuentos, puesto que lo han enrevesado todo de tal manera que es casi imposible saber si los abonos son o no correctos.
Exigimos sanciones efectivas para los cargadores que incumplan, y así garantizar y proteger las economías del transporte pesado y ligero.
Que quien contrate un camión o furgoneta sepa que el precio a pagar no puede ser inferior al resultado por tiempo o kilómetro que signifique la suma de las 12 partidas de gastos que contempla el Observatorio de Costes (actualizado a ese momento).
Esto pasa por la modificación de distintos artículos de la Ley 15/2009, de 11 de noviembre, del contrato de transportes.
Jubilación
Plataforma es parte interesada y reconocida por el Ministerio de Trabajo en este asunto.
A día de hoy, no tenemos información oficial sobre la situación real y verídica de dicho trámite.
El Gobierno está enredado en informes y más informes que le vienen a decir lo mismo que en los últimos 40 años le venimos trasladando desde el sector.
Además, sospechamos que se están excluyendo distintos tipos de transporte, como el ligero, pretendiendo, al parecer, que el incremento en los pagos sociales sea realmente lo que asuma el coste de esta medida.
Desde Plataforma seguiremos defendiendo la inclusión en esta medida de todos los conductores asalariados, autónomos, de transporte pesado y ligero.
Enfermedades profesionales
El Gobierno guarda silencio desde siempre. Esta profesión está carente de una lista muy amplia de consecuencias de salud derivadas de nuestro trabajo. Además, la falta de reconocimiento provoca la calificación de enfermedades laborales en enfermedades comunes. Dicha situación no puede seguir siendo aceptada y tolerada por los trabajadores asalariados y autónomos del sector.
Seguridad
Ante la situación insostenible sobre la inseguridad de los conductores, mercancías y camiones, el Ejecutivo prometió áreas seguras, sin haber comenzado la construcción de ninguna.
Ante la poca consideración por la seguridad y descanso de los conductores, es necesario:
Un proyecto ambicioso para, en primer lugar, la reconversión de las áreas invernales en áreas de descanso, más la creación de suficientes aparcamientos en todas las rutas principales y zonas industriales, donde se garantice seguridad privada, aseos con duchas y servicio de restauración 24 horas.
Infraestructuras
A pesar de los millones que paga el transporte en impuestos, las carreteras se encuentran en un estado lamentable.
No se invierte nada más que en parches y pequeños tramos que realmente dejan al descubierto una gestión irresponsable y poco seria para garantizar la seguridad en carretera.
Necesitamos un plan de inversión y ejecución inmediata, con la garantía de reparar progresivamente las calzadas de mayor a menor gravedad, sin paralizar las obras hasta culminar dicho plan.
Conclusiones
Por supuesto, hay muchos más problemas que arreglar, y todo porque aquí quien dice representar (Comité de Ttes.) no hace nada más allá de ser asociaciones de servicios y ventas. Recibiendo miles de euros del Ministerio, por eso justifican la ineficacia del Gobierno, porque, además, ellos son parte de este sistema que les premia y agradece.
Un Gobierno que no escucha, que excluye a aquellos que no le gustan, que lo tiene todo pendiente con el sector del transporte por no arreglar nada y, además, con una representación del sector irreal, pero suficiente para contener las provocaciones.
Mientras, CETM, Fenadismer y Conetrans, haciendo publicaciones en redes sociales que buscan que parezca que hacen algo, transmitiendo preocupaciones de lo que realmente no les preocupa, cuestionando medidas firmadas por ellos mismos y su conformidad, haciéndose los ofendidos sobre situaciones que ellos mismos provocan y vigilantes a Plataforma por si acaso.
Para Plataforma, este ambiente nos descoloca. No podemos digerir la manipulación constante, el postureo pactado para normalizar una situación surrealista.
No nos vamos a convertir en siervos e informadores de las medidas que cada día complican más la vida a los transportistas, como el caso actual de la carta de porte digital, además de blanquearlas por la pasividad y conformidad. Para eso ya están otros.
Consideramos que por la vía administrativa no hay más que hacer. Ellos mismos condicionan las situaciones: un ministro de Transportes que solo se sienta con aquellos que no le van a dar problemas, despreciando así al 80 % del sector, y eso no lo podemos tolerar por propia dignidad y amor propio.
Con esta realidad, Plataforma se reúne con sus socios en los próximos días y vamos a pedir el apoyo, apoyo para que dejen de reírse y ningunear a los transportistas y conductores.
Trasladaremos las decisiones y acuerdos, y ya nos anticipamos a pedir el respaldo de todos los transportistas, sean de la asociación que sean o dejen de ser, porque Plataforma lucha por el sector en general, sin distinciones ni discriminaciones.
Ejecutiva Nacional.