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A LA DIRECCIÓN GENERAL DE ORDENACIÓN DE LA SEGURIDAD SOCIAL; La Plataforma Nacional en Defensa del Transporte de Mercancías, en representación de los trabajadores y empresarios del sector del transporte de mercancías por carretera, y al amparo de lo dispuesto en el Real Decreto 402/2025, de 27 de mayo, que regula el procedimiento previo para […]

El crecimiento del reparto urbano, la precariedad del sector y el aumento de la siniestralidad obligan a replantear el modelo. Plataforma Nacional exige un plan integral que proteja al conductor profesional. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha celebrado recientemente una jornada dedicada exclusivamente a las furgonetas, uno de los vehículos más comunes en nuestras

Presentadas por: Plataforma Nacional en Defensa del Transporte Asunto: DG/45/25 APORTACIONES – Prohibición de fumar en vehículos de transporte con conductor Fecha: 11 de septiembre de 2025 I.   IDENTIFICACIÓN Y REPRESENTACIÓN La Plataforma Nacional en Defensa del Transporte, entidad representativa del sector del transporte profesional de mercancías por carretera en España, comparece ante el Ministerio

Un reciente estudio de TDRJOBS, portal especializado en empleo para el transporte, ha puesto cifras y datos a lo que ya venimos denunciando desde Plataforma Nacional: los conductores no abandonan sus trabajos solo por necesidad, sino porque quieren condiciones más justas, estables y humanas. El dato lo deja claro: 7 de cada 10 conductores que

La Generalitat Valenciana ha aprobado un nuevo paquete de ayudas extraordinarias para los afectados por la DANA del 29 de octubre de 2024, publicado en el DOGV el pasado 8 de septiembre de 2025. Estas medidas incluyen apoyo específico para nuestro sector, por lo que consideramos fundamental informaros de los detalles que más nos conciernen.

Desde que se aprobara el Paquete de Movilidad de la Unión Europea en 2020, todos los transportistas que operan internacionalmente desde España están obligados a sustituir sus tacógrafos por el nuevo modelo inteligente de segunda generación (G2V2) antes del 19 de agosto de 2025. Esta medida, según Bruselas, pretende reforzar el control del cumplimiento de

📍Noticia publicada originalmente en una revista especializada del sector TRANSCAMIÓN Una auténtica revolución ha estallado en el Comité Nacional del Transporte por Carretera, el máximo órgano de representación de las asociaciones del sector en España. Lo que durante años se ha denunciado desde fuera, ahora empieza a ser cuestionado desde dentro. Y el motivo tiene

Desde Plataforma Nacional por la Defensa del Transporte informamos a todos los transportistas y empresas del sector sobre un cambio normativo de gran impacto: a partir del 19 de agosto de 2025, todos los vehículos que realicen transporte internacional y estén equipados con tacógrafo inteligente de primera generación deberán sustituirlo obligatoriamente por el nuevo tacógrafo

Desde nuestra Organización de ámbito Nacional en España, y en nombre de los pequeños transportistas y conductores, nos posicionamos rotundamente en contra del aumento del peso máximo de 40 a 44 toneladas, y a la altura máxima de 4 a 4.5 metros, en los actuales Tráiler convencionales. En primer lugar la SEGURIDAD Decir que con

Plataforma Nacional se opone firmemente a la aprobación de las 44 toneladas y los 4,5 metros de altura en camiones La Dirección General de Tráfico ha anunciado que el aumento de masas y dimensiones en el transporte por carretera será una realidad en cuestión de días. Con esta normativa, se permitirá que los camiones circulen